Pintura epoxi para naves y talleres en Pamplona
Pintamos con epoxi el suelo y las paredes de naves, talleres mecánicos, almacenes, obradores y pequeña industria, para que aguanten las carretillas, el aceite y los productos que se usan cada día. Organizamos el trabajo por zonas o en paradas para que tu actividad siga.
Qué gana una nave o un taller con el suelo en epoxi
En una nave el suelo trabaja más que en ningún otro sitio: ruedas de carretilla y transpaletas, palés que se arrastran, gotas de aceite, taladrina o disolvente, y polvo de hormigón que se levanta con cada vuelta. Una solera sin tratar se va comiendo por los pasillos y acaba soltando arenilla sobre la mercancía y las máquinas.
La epoxi cierra ese poro con una capa dura que no deja pasar los líquidos y aguanta bien los productos químicos más habituales. Antes de pintar lijamos con máquina y aspiración, abrimos y rellenamos juntas y grietas, y medimos la humedad de la solera en varios puntos, porque en naves apoyadas sobre terreno es lo que decide la imprimación.
Con colores distintos marcamos pasillos de carretilla, zonas de carga, puestos de trabajo y áreas de almacenaje, y en rampas, muelles o zonas que se mojan añadimos un acabado antideslizante. Las paredes se pueden pintar con epoxi lavable hasta la altura que se manche, algo muy útil en obradores y talleres.
- Plan por zonas o en paradas para que la nave siga funcionando
- Lijado con máquina y aspiración del polvo de la solera
- Juntas abiertas y grietas rellenadas antes de la imprimación
- Humedad de la solera medida en varios puntos de la nave
- Imprimación y epoxi de capa gruesa en pasillos y zonas de carga
- Pasillos, zonas y puestos marcados con colores, y paredes lavables
Cuándo compensa pintar con epoxi una nave en Pamplona
Estas son las naves y talleres que más nos llaman:
- Taller mecánico con la solera manchada de aceite y líquidos
- Almacén con pasillos de carretilla gastados y polvo sobre los palés
- Obrador que necesita suelo y paredes fáciles de limpiar y desinfectar
- Nave con una pintura vieja que se levanta por donde pasan las ruedas
- Pequeña industria que quiere ordenar la planta con zonas de colores
- Nave recién alquilada o comprada que se pone a punto antes de entrar
Así pintamos con epoxi tu nave sin parar el trabajo
En una nave o un taller, primero vemos qué tráfico tiene la solera, cómo está y si hay humedad, y luego repartimos las zonas.
Nos cuentas qué se hace en la nave
Dinos a qué te dedicas, los metros aproximados y qué pasa por el suelo: carretillas, coches, palés o solo gente. Con unas fotos de la solera vemos por dónde va la preparación.
Visitamos y medimos la nave
Medimos, miramos juntas, grietas y humedad, y vemos qué zonas tienen más desgaste. Te damos el precio cerrado y un plan por zonas o para hacerlo en una parada.
Preparamos la solera
Lijamos con máquina y aspiración para no llenar la nave de polvo, quitamos la pintura suelta, desengrasamos las manchas y reparamos juntas y grietas.
Aplicamos epoxi y marcamos zonas
Damos la imprimación y las capas de epoxi, con más espesor donde pasan las carretillas, y después pintamos pasillos, zonas y bandas antideslizantes.
Te devolvemos cada zona
Te decimos cuándo se puede pisar, cuándo meter transpaletas y cuándo carretillas cargadas, zona por zona, para que vayas recolocando sin prisas.
Qué mueve el precio de pintar una nave con epoxi
- Metros de la nave. Cuanto más grande es la superficie, más baja el precio por metro, porque la maquinaria, el desplazamiento y la preparación se reparten sobre más suelo.
- Estado de la solera. Una solera sana pide menos trabajo que una con aceite incrustado, juntas rotas, baches o una pintura vieja que hay que levantar.
- Uso y tráfico. Donde pasan carretillas cargadas o se usan productos químicos conviene dar más espesor, y eso suma material y tiempo.
- Marcado y acabados. Pasillos y zonas en colores, bandas antideslizantes en muelles o rampas y paredes lavables se calculan aparte para que elijas.
- Plan de trabajo. Hacerlo por fases, en fines de semana o en una parada para no cortar la producción se tiene en cuenta al darte el precio.
Naves y talleres con epoxi en Pamplona y la comarca
Pintamos naves, talleres y almacenes con epoxi en Pamplona y en los municipios con zona industrial de esta lista.
Dudas sobre pintura epoxi para naves y talleres en Pamplona
Va por metro cuadrado, y en una nave grande el metro sale bastante mejor que en un local pequeño. Lo que más lo mueve es el estado de la solera, el tráfico que soporta y el marcado de zonas. Con fotos y medidas te orientamos, y al verla te damos el precio cerrado.
Normalmente no del todo. Pintamos por zonas, dejando libre el resto, o aprovechamos una parada, un puente o los fines de semana. En la visita vemos contigo cómo mover la mercancía y las máquinas para que el trabajo siga.
Sí. Bien aplicada sobre una solera preparada, aguanta el paso de carretillas y transpaletas y no deja que el aceite ni la taladrina penetren. En las zonas de más tráfico damos más espesor, y te decimos cuándo pueden volver a circular cargadas.
Sí, es de lo que más se pide en naves. Marcamos pasillos de carretilla, pasos de peatones, zonas de carga y puestos de trabajo con colores y franjas, y en rampas o muelles añadimos acabado antideslizante.
Las abrimos, las limpiamos y las rellenamos antes de pintar, para que la epoxi no se rompa por ahí y el suelo quede continuo. Las juntas de dilatación se respetan y se vuelven a sellar al final, porque son las que dejan moverse a la solera.
Sí, en toda la comarca. Pintamos naves, talleres y almacenes en Noáin, Berriozar, Orkoien, Mutilva, Ansoáin o Huarte, y en otros municipios de alrededor con zona industrial.
¿No ves lo que necesitas?
¿Tienes otra superficie que pintar que no sale en esta página? Cuéntanoslo: lo miramos y te decimos si le va la epoxi u otra pintura, y si tienes más cosas que pintar, van en la misma visita.
¿Cómo está el suelo de tu nave?
Cuéntanos qué se hace en la nave, los metros aproximados y si hay que trabajar por zonas, y mándanos unas fotos. Te proponemos cómo hacerlo sin parar tu actividad.